当船身与水面呈现3-4度的仰角时，船的航行效率最高。因此，当船头过度仰起，应该采取下列行动调整船的航行姿势。

1.将东西往船前方移动，或让人员改坐在较往船头的座位。

2.将船外机往下倾(trim down)，这时船外机会往船后方移动，而螺旋桨则是向船底靠近。详细的操作方式和说明请参考船外机的使用手册。

当船头太低的时候，则采取相反的做法：

1.将东西往船后方移动，或让人员改坐在较靠船尾的座位。

2.将船外机往上仰(trim up)，这时船外机会往船头方向移动，而螺旋桨则是往后移动加大与船底的距离。

判断船头是否太低的方法包括：航行时船只所造的第一道浪在船头附近就产生，且船只操控困难或易偏离航向。

调整船外机的仰角会对船的姿势产生不同的改变。将船外机往船头倾，螺旋桨往船后方移动，会产生下列影响：

1.船头向上仰起，一般情况下可以提升最高航行速度。

2.让船身更浮出水面。

3.船外机过度往船头倾斜，会造成螺旋桨太接近水面形成半空转状态，且将空气卷入水里产生大量气泡，进而降低航行效率。另外也可能造成船外机冷却进水孔接近或离开水下而吸不到水，导致引擎过热损毁。

将船外机往船尾倾斜，螺旋桨会往船前方移动，并会产生下列影响：

1.当船的负载重的时候，船比较容易滑出水面站到浪头上航行。

2.在小而紧密的浪况下，增加船的稳定度。

3.过度时，会造成船头往左或右偏移。

4.船头过高时，将船头压低增加船速。