5083 铝合金

本公司所生产的Morningstar系列船的主体结构,包括船壳,龙骨,框架,皆是采用5083海洋级船舰用铝合金。

 

市面上相近尺寸的小艇,则大都是采用5052铝合金。虽然5052较易加工成形,但5083能提供大约一点五倍的拉伸跟降伏强度。(根据美国铝业公司炼铝厂提供的数据∶[1])

 

拉伸强度是指材料在被拉断前所能承受的最大应力。降伏强度是指材料抵抗微量塑性变形的能力,超过这个极限,材料将无法回复到原来的形状,呈现永久变形。

 

具体的来说,这代表在厚度等其他条件相同的情况下,用5083铝合金为主材质的船,可以在受到撞击时,比玻璃纤维,钢板,或5052铝合金为主材质的船承受更大的压力,而不至于破裂或变形。

5083也具有非常良好的焊接性能。根据 ESAB (一个国际上的主要焊接设备制造商)的资料,跟其他铝合金相比,5083在焊接区周边只会损失7%的拉伸强度,5052在焊接后则会损失19%~36%的拉伸强度。[2] 如6061一类的热处理合金,则有可能在焊道热影响区周边损失80%左右的拉伸强度。[3]

 

本公司在金属成形的领域有20多年的经验,与相当规模的研发与设备投入,所以跟较小规模或新进此领域的制造商相比,我们有更强大的技术能力,能使用较高规格但不易成形与加工的合金材料。

 

如有需求,我们可以提供船体所使用的铝材的DNV (Det Norske Veritas / 挪威船级社) 认证文件。

这种耐候、抗腐蚀的合金,具有所有非热处理铝合金当中最高的强度 并被世界上众多的商用船与军舰所采用

参考资料: (英文,外部连结)

[1] 美铝 - 薄板与厚板 (from:www.alcoa.com)

[2] ESAB - 焊接如何影响焊道周边的热影响区(HAZ)(from:www.esabna.com)

[3] 维基百科 - 6061 铝合金(from:www.wikipedia.org)

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5083 铝合金 这种耐候、抗腐蚀的合金,具有所有非热处理铝合金当中最高的强度 并被世界上众多的商用船与军舰所采用

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并被世界上众多的商用船与军舰所采用