本公司所生产的Morningstar系列船的主体结构，包括船壳，龙骨，框架，皆是采用5083海洋级船舰用铝合金。

市面上相近尺寸的小艇，则大都是采用5052铝合金。虽然5052较易加工成形，但5083能提供大约一点五倍的拉伸跟降伏强度。(根据美国铝业公司炼铝厂提供的数据∶[1])

拉伸强度是指材料在被拉断前所能承受的最大应力。降伏强度是指材料抵抗微量塑性变形的能力，超过这个极限，材料将无法回复到原来的形状，呈现永久变形。

具体的来说，这代表在厚度等其他条件相同的情况下，用5083铝合金为主材质的船，可以在受到撞击时，比玻璃纤维，钢板，或5052铝合金为主材质的船承受更大的压力，而不至于破裂或变形。

5083也具有非常良好的焊接性能。根据 ESAB (一个国际上的主要焊接设备制造商)的资料，跟其他铝合金相比，5083在焊接区周边只会损失7%的拉伸强度，5052在焊接后则会损失19%~36%的拉伸强度。[2] 如6061一类的热处理合金，则有可能在焊道热影响区周边损失80%左右的拉伸强度。[3]

本公司在金属成形的领域有20多年的经验，与相当规模的研发与设备投入，所以跟较小规模或新进此领域的制造商相比，我们有更强大的技术能力，能使用较高规格但不易成形与加工的合金材料。

如有需求，我们可以提供船体所使用的铝材的DNV (Det Norske Veritas / 挪威船级社) 认证文件。